南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京发现阳性)

引航员职业前景

同时，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦
，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天
，每天工作时间超过10小时
。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例
，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元 。

引航员作为一种特殊技能人才 ，一直以来都很少有对外招聘
。然而近几年上海港 、长江港
、连云港等港口都有对外招聘的名额。原因是各港口发展迅猛，对引航员的需求较大
，而引航员培养速度慢，跟不上需求 。据了解 ，随着上海航运中心的发展
，如今港口停泊的船舶数量上升飞快。

作为引航员，这份工作不仅提供了较为满意的收入 ，还有相对较低的生活成本
，以及稳定的工作环境和职业发展前景
。不过，这仅是笔者所了解的情况 ，具体情况可能会有所不同。总的来说
，对于想要在连云港从事引航工作的人来说，这是一个值得考虑的选择 。

去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...

可以的
。是引航站待遇比较高的几个之一。而且是属于长江海事局的 。公务员编制 ，关键学生进去不用跑船换二副证书
。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的。所以对于学生进引航站
，长江还是不错的选择 。助理跟班大概10万左右吧
。当然，跟班期间比较辛苦 ，航线长。

还不错 。人均工资在四千到八千，工作轻松压力小、员工福利多
。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立
，在长江海事局的领导下，打破行政区划 ，统一管理长江的引航工作。

尽管引航员的工作环境艰苦
，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间
，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。

引航站待遇好
。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法，引航站员工享受同等津补贴 、节假日福利
、五险一金等待遇。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月 。

基本工资、津贴补贴以及奖金
。长江引航站引航员的薪资待遇通常由基本工资 、津贴补贴以及奖金等组成。基本工资根据引航员的资历和经验水平确定 ，津贴补贴则包括交通补贴
、通讯补贴等
，这些补贴根据国家和地区的政策以及公司的规定来确定 。至于奖金，这通常与引航员的工作表现和公司的业绩有关
。

听说不好的 待遇也不好 工作氛围很差 别的引航站都改成事业单位啦 宁波还是企业 没能改过去 单位不好的 想去的话 多打听打听吧 全国好的引航站是青岛、秦皇岛 、天津、北方的都不错待遇相当好三级有25W平均 ，长江也不错就是航道长
、辛苦些。

船舶的引水员是做什么的?

1、引水员的工作内容有负责航道导航 、负责航行安全
、保护水环境等等 。负责航道导航 引水员通过掌握海洋气象、船只操纵等知识
，指导船舶航行，规避危险
。在船只通过窄缝 、危险岛屿和海盗等情况下 ，引水员能够稳妥地引导船只通过。

2
、引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等
，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全 ，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。

3 、引航员又称“引水员 ”“领港
”。在一定航区指引船舶安全航行
、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验
，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副 、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

4
、作用不同
，权力不同
。作用不同：引水员是在一定航区指引船舶安全航行的人；引航员是已经取得引航证书并从事引航工作的人。权力不同：引水员有决定使用拖轮协助操纵船舶的权力；引航员有拒绝引航的权力 。

5、航海引水员是专业指导和协助船舶在复杂环境中安全航行的人员
。他们具备深厚的知识和丰富经验，熟悉当地水域状况。主要职责包括提供导航建议 ，确保船舶安全通过复杂水域
，与船长及操纵人员协作指导船舶进出港口 。对水域状况进行分析，根据水深 、潮汐、水流
、风向等因素制定航行计划
。

6、引水员 ，港口的指挥官
，需具备专业技能和丰富经验。

引水员是干嘛的

引航员又称“引水员”“领港 ” 。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人
。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副
、三副工作经验 ，经过考试升到大副、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

引水员是船东雇用
，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全
，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。

引航员又称“引水员
”
、“领港”，在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。主要权利为：在正确决定得不到执行或认为自然条件不能保证引航安全时 ，有权拒绝引航；有权决定使用拖轮协助操纵船舶；因不可抗力改离港口时
，有权要求船舶驶向最近的港口 。

船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的 ，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站
，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班
。船舶出港后由驾驶员在驾驶台 、轮机员在机舱值班。