长安越野车7座新款(长安越野车7座新款价格)

7座SUV中的硬派代表!276马力+多层隔音,后排放倒能当床

1
、在空间方面，探险者提供6座和7座两种座椅布局 ，6座为2+2+2布局
，7座为2+3+2布局，得益于超3米的轴距 ，其后排的乘坐空间已经完全不需要用拳头来测量了
，直接翘起二郎腿就行，而且后排还配有座椅加热、USB接口 、230V插座和独立出风口 ，对后排乘客十分的照顾。

2
、虽然挂的是现代标
，但帕里斯帝是非常美式的大块头SUV，其长宽高分别为4980/1975/1775mm ，轴距达到2900mm
，全系为7座车型，可以选装6座 ，其实际第三排空间表现不错 。帕里斯帝的第三排可以完全放倒，并且纵深能达到21米
，宽度能达到36米
。

3、作为一台中大型SUV，它后排座椅没有什么可以挑剔的 ，绝对是真七座的空间表现
，座椅采用2+3+2布局，第二排座椅的空间表现 ，绝对不让你的乘坐体验显得局促
，轻松翘起二郎腿妥妥的。不过座椅的硬度相比日系车或美系车的“大沙发
”要硬一些，毕竟德系车的座椅更看重支撑性 。

4 、采用2+3+2的七座布局 ，前排座椅支持支持电动调节和座椅加热
，途昂则更照顾后排乘客，第二排座椅增加了加热功能 ，大众这一点想的还是很周到的
。第三排座椅乘坐的表现想必是大家最关心的
，体积更大的途昂则占了空间上的优势，完全能满足长期坐满7人的需求。

5
、北京车展上现代集团带来了一款全新车型-- 帕里斯帝 ，新车定位于中大7座中大型SUV，采用进口方式销售
，官方指导价288-398万元，并且搭载的是5升V6自然吸气发动机匹配8速自动变速箱的动力总成 。这样的动力配置方面同级别中可谓是独当一面
。

6、作为一款售价超过40万的进口车 ，福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键。不过实际体验中
，却感觉摁键有些小操作不便，倒不如手动调节省事 。作为一款7座SUV ，第二排和第三排空间往往很重要
，考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计，人们去后排难免会比较麻烦
。

试驾长安CS95PLUS:不到20万就有大7座+四驱系统

1 、总结来说 ，作为中期改款车型
，全新CS95PLUS此次升级非常明显，不论是设计
、动力、配置都进行了调整和改进。而且更重要的是 ，其顶配车型价格不到20万
，约等于理想L8 MAX的一半 。而20万就能拥有0T+8AT 、7座
、四驱系统、L2智能驾驶，综合性价比还是非常不错的。

2 、我们此次试驾的车型为长安CS95PLUS顶配的2023款 PLUS版 0T 四驱尊贵型 ，咱们今天也以这款车型为例，分析一下长安CS95PLUS的产品力
。 由于我们这次拿到了长安CS95PLUS的实车
，且进行了为期数天的体验，因此 ，我打算将今天的重点放在实际体验上
，关于外观、内饰这类不涉及体验的部分，咱们就简单聊一聊。

3
、长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一 ，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS”
，前不久长安CS95 PLUS正式上市，作为当前CS系列的旗舰SUV ，不仅采用了全新理念打造
，在各项细节也进行了优化，使其综合素质更为优异 ，同时159—199万的定价依然亲民 。

为什么都说长安cs95不敢买了?cs95问题严重吗

1、长安CS95车型的问题尤为突出
，其四驱系统在越野过程中表现不稳定；在路况不佳的路段，车辆会出现多处异响；甚至在中高强度驾驶条件下 ，制动系统会出现明显的热衰减
。与此同时，UNI-K车型的出现更是对其市场份额造成了冲击。

2 、此外
，为什么都说长安cs95不敢买了还有一个内部原因，那就是UNI-K的存在压缩了cs95的消费群体 。过去长安cs95的产品定位是豪华越野车 ，而现在的产品定位是环球自驾神器
，削减了对越野需求的占比，这就与UNI-K的产品定位接近 ，包括售价也相似
，显然UNI-K是摧垮长安cs95的最后一根稻草
。

3
、购买体验与质量问题 在2017年9月，我购置了长安CS95两驱0T智途版。然而 ，这款车型在使用过程中
，我发现了一些影响驾驶体验的质量问题 。发动机问题行驶至2700公里时，清晨启动车辆 ，我注意到排气管会冒出黑烟
，持续约25秒
。这种不正常的排放不仅污染了环境，更令我对引擎的健康状态产生疑虑。

4、据车主介绍 ，整车内部的塑料感十分强烈，尽管车内许多地方都采用了真皮材质
，但这种皮质档次较低，触感和观感都较差 。此外 ，该车的密闭性也存在问题
，发动机舱内灰尘较多
。从这些小细节可以看出，长安CS95的做工水平还有待提高。不过 ，车主对内饰座椅和大灯还是比较满意的
，乘坐舒适，油耗也在可接受的范围内 。