【宝马5系老款改装新款,宝马五系老款改装】

宝马5系/M5中期改款谍照,外观360度大转变?

中期改款的宝马5系 ，在动力上的变化并不会太大
，据拍摄者称测试车悬挂的是新能源车牌，极有可能是插混车型 。除了插混版外 ，5系也有纯燃油和纯电两种动力总成可供选择
，前者搭载0T与0T发动机，均配备48V轻混系统 ，纯电版则可能有单电机和双电机两种选择
。

全新宝马5系的燃油动力系统可能不会使用新的发动机
，而是会在现有发动机的基础上增加48V轻混系统。海外除了520d柴油车型之外，新车还将推出520i和530i两款汽油车型 ，其中520i车型发动机最大功率190马力；而除了普通插混车型外，全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力
，预计功率将超过700马力 。

在2020年北京车展上，宝马可以说有着主角般的光彩 ，发布了大量全新车型
，这其中也包括中期改款 宝马M5车型上市
。在外观方面，新车当然跟随了中期改款宝马5系进行改款 ，在前脸部分双肾格栅轮廓有所调整
，同时中网变为了向内侧偏转的黑色直瀑式造型，配合外圈和中央连接处的碳纤维装饰套包裹显得更加动感。

根据目前掌握的信息 ，中期改款的宝马5系可能在外观上进行一些细微的调整
，但整体改动不会过于剧烈 。宝马可能考虑保持5系车型的稳定性和可靠性，避免频繁的改动给消费者带来困扰
。鉴于5系销售成绩稳健 ，大规模改动的需求并不迫切。当然
，这并不意味着中期改款没有亮点 。

如果说改款前的M5外观很低调的话，那么改款后的M5外观更加低调了 ，外观的改变主要集中在大灯和下包围上。前大灯组延续了中期改款5系的设计语言，日间行车灯和转向灯集于一体
，同时配备激光大灯模组
。下方的包围样式略有改变，同时加入了新的折线设计。

中期改款宝马5系长短轴距版本及性能版M车型已经全面在国内上市 ，并且立刻在全国各地道路上肉眼可见的增多
，足以见其改款的成功，不过其中仍然有一款车型可能因为定位的原因暂时与中国市场无缘 ，那就是M550i车型 。

宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装

说回5系的内饰
，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了 ，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭
。对于我来说
，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显 ，和其他品牌相比也十分耐看。而且确实宝马的内饰设计更为“高级” 。

车主分享了新款宝马530Li开3890公里的用车感受：购车情况：裸车价50万
，购置税4万多，落地56万
。对比奥迪A6L和奔驰E级 ，宝马5系三大件驾驶质感佳，奔驰E300L调教沉稳缺激情
，奥迪A6L双离合不如宝马采埃孚8AT，但车主认为宝马5系较张扬 ，与自身性格不符。

内饰到回国出手前都保护得不错
，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量 ，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车
，听一听不一样的给油声 。谢谢大家，求版主给个精华
。

这车是我父亲购买的 ，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型
，而是要买到中高配的型号，马力要有200匹以上 ，以5系为例
，最好能买到530i，540i甚至是550i。绝不买3缸车 ，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受
，以下是该车的图片，请诸位欣赏一下 。

从外观上改款后的5系更偏向年轻运动
。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大 ，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大
，人送外号“小7系 ”。全系标配的LED大灯也足够体面，而开眼角的设计同样延续到新5系上 。

老款的宝马5系全车的系统升级需要多少钱?

对于老款宝马5系的全车系统升级 ，费用较为昂贵。在4S店进行升级可能需要花费数千元
，而汽配城的改装店则可能在1000-2000元范围内
。然而，如果车辆在实际使用中未显示出系统问题 ，我们强烈建议避免这些升级
，因为它们可能会带来不可预知的后果，尤其是在安全性方面。

至于更换宝马5系的车门 ，成本在4000-8000元之间
，具体费用需要咨询4S店，以获取准确报价 。对于19款宝马五系的改装 ，哈曼卡顿音响套装大约需要1万5千元，但要谨防假冒产品
，全车隔音则需额外投入8000元以上
。哈曼卡顿L7音响套装，以其卓越音质受到追捧 ，市场售价大约在15000-17000元。

原车屏升级及安装服务：大约需要4-5千元
，全国范围提供上门免费安装服务，同时享有三个月的包换和一年的包修保障 。如果同时安装导航和倒车摄像头 ，全套价格约在2000元左右
，相较于4S店的3800元价格，这是一个更具性价比的选择
。

款宝马5系525Li领先型的音响系统升级为哈曼卡顿音响系统 ，价格比520Li典雅型高出9800元。这一配置显著提升了车内音乐播放体验
，拥有更丰富的低音和更清晰的高音，为乘客带来更加沉浸的听觉享受 。

宝马5系改装详解

宝马5系改装详解如下： 改装方向概述 宝马5系作为一款中大型豪华轿车 ，其改装方向通常包括外观升级 、性能提升以及内饰定制等方面
。改装旨在满足车主对个性化
、高性能或独特外观的需求。

以下是宝马 5 系中控改装方案：更换中控屏幕拆卸塑料件：直接用手扣下原车屏幕上的塑料件
，无需工具 。准备部件：准备原车 VDO 生产的液晶屏，增加一块触摸板 ，在原车电缆插座上串接装上南宁研华的奔驰专用控制系统
。

宝马5系改装的高性价比诗蔓 汽车 音响系统，让爱车的音质效果得到华丽蜕变： 高音单元对位安装
，位于前门三角板位置。值得一提的是，低配的宝马5系没有高音 ，需要更换高音网罩才行 。

而轮毂则选择了21寸的Vossen？HF-3轮毂
，将这辆旅行版5系的气质提升到一个新的高度。虽然这辆5系外观上没有过多地修饰，但整体效果已经十分出色了 ，尤其是旅行版车型修长的车身在气动避震降到最低时还是很有美感的
。

宝马5系中控改装方案

1、以下是宝马 5 系中控改装方案：更换中控屏幕拆卸塑料件：直接用手扣下原车屏幕上的塑料件
，无需工具。准备部件：准备原车 VDO 生产的液晶屏，增加一块触摸板 ，在原车电缆插座上串接装上南宁研华的奔驰专用控制系统 。

2 、接着我们再说一下内饰
，整体还是维持着2020款宝马5系的风貌，只是在细节之处进行了调整 ，首先是25英寸的中控屏调整为13英寸
，并且对角度进行了微调来抑制反光，更大的屏幕带来了更好的界面展示 ，不过对于坐姿较低的人士来说，也一定程度影响到了右前方的视线
，这个需要适应
。

3
、在车内风格方面，新款宝马5系还是提供有两套不同的配色方案 ，更加低调内敛的行政版和更加年轻的运动版。我们此次实拍车型采用的是运动设计风格
，能看到在车门板及座椅处均采用了抢眼的红色皮革包裹；三辐式方向盘造型也仅仅是微调，两侧布局的多功能按键能便捷操作车辆多媒体系统 。

4、宝马5系氛围灯调节方法：进入设置界面：首先 ，在中控显示屏上选择“我的座驾
”
。导航至氛围灯设置：依次点击“车辆设置”“灯光 ”“内部照明
”“环境照明”。这里
，“环境照明 ”即为氛围灯的设置选项 。

5 、用手就可以直接把原车屏幕上的塑料扣下来，不用任何工具用手就以拆下来 ，原车屏幕上的塑料件
。

12款宝马5系改装新款能看出来不是新车吗

1
、不能。12款宝马5系改装新款是看不出来新车的
，因为它改装的一些性能和发动机，都是按照新车的标准来进行改装的 。12款宝马5系的售卖价格在465万起步 ，该车的产地是进口的
，而且燃油也是属于经济型，装备都是高科技的组建
。

2、中期改款的宝马5系 ，在动力上的变化并不会太大，据拍摄者称测试车悬挂的是新能源车牌
，极有可能是插混车型。除了插混版外，5系也有纯燃油和纯电两种动力总成可供选择 ，前者搭载0T与0T发动机
，均配备48V轻混系统，纯电版则可能有单电机和双电机两种选择 。

3 、中期改款的5系 ，在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了
，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受
。可能很多人像我一样 ，依旧留恋宝马经典的“天使眼
”大灯
，以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。

4、虽然只是刚刚上市，但目前新款宝马5系已经到店 ，轮到你了抢先来到宝马授权4S店对新车进行静态实拍 。说到宝马5系
，不能不提的自然是它的老对手奔驰E级，新款奔驰E级同样也在北京车展上进行了中期改款 ，但能够一眼看出的是，此次的改款让两台车明显走向了不同的风格路线
。

5
、按照惯例
，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外 ，其中网更加粗壮
，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子 ”型灯带 ，最新7系也拥有类似的设计语言 。虽然没了“天使眼”
，但L型设计似乎看起来更具科技感
。

6、糟糕的设计只是表面，大搞双标才是根本 全新一代宝马5系如果仅看表面 ，在产品力上的确有了很大提升
，特别是对内饰豪华感的营造上，有着“小7系
”的味道。但是在外观设计上 ，全新一代宝马5系却风格大改
，变得更加年轻化和运动化，但宝马显然误判了5系这一级别豪车在年轻人心中的地位 。